云南升级航空保障能力:建立“飞机医疗产业”辐射南亚东南亚


中新社记者 任东 摄

中新社昆明8月6日电 。

作为云南机场中的“巨无霸”,长水国际机场自2012年从巫家坝转场投入运行以来,旅客吞吐量2014年突破3000万人次、2016年突破4000万人次……2018年达到4708万人次,全球排名上升至第35位。

2012年,为适应云南航空发展,云南机场集团成立了飞机维修服务分公司。在此之前,云南每个机场均有一个维修单位,但规模小、能力弱、不够专业。

“分公司成立后,整合所有资源,对飞机的检测和保障越来越专业,能够对飞机小故障进行修复。”邓凌飞告诉记者,“但尚不具备对飞机进行大规模维修的能力。”

“目前,云南每个机场的航线、航班、飞机种类仍在快速增加。”云南机场集团飞机维修服务分公司副总经理宗克说,“云南航空维修工业仍然十分薄弱,这与云南航空目前的规模和未来发展需求不相称。”

他告诉记者,云南正依托昆明国际航空枢纽的建设,补齐短板,建立飞机维修产业链,“包括飞机的大型定检、大型修理、部附件修理、喷漆、旧飞机拆解以及维修培训等。”

云南位于中国西南,毗邻南亚、东南亚,近年来在“一带一路”建设中云南正努力建成中国面向南亚东南亚辐射中心。宗克认为,斯里兰卡、尼泊尔、缅甸、老挝、柬埔寨等南亚东南亚国家航空维修基础也较薄弱,而中国各大航空公司正在加密中国连接南亚东南亚国家的航线、航班,“将来云南飞机维修产业链形成后,可以辐射南亚东南亚,市场前景广阔。”(完)

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