美巨无霸运输机惊魂一刻,刹车经不住高温起火,航展上差点酿惨祸


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  云上的空母2天前我要分享

  在美在国家空军的舰队中,有一架巨型战略运输机,即C-5“银河”运输机。该输送机的最大起飞重量为418吨,可同时运输209吨货物,具有非常强大的功能。共建造了131架C-5运输机,其中只有52架仍留在目前的美军现役部队。近年来,美国军用飞机事故频繁发生,而C-5运输机并未幸免。

美国空军的一架C-5M战略运输机在奥什科夫航空展上突然遇到危险。在着陆后在跑道上滑行时,一串火焰突然从主起落架上迸发出来。幸运的是,它发生在堕落之后。如果它在飞机降落之前出现,很容易导致机器毁坏的悲剧。

起落架事故没有危险。在起飞和降落期间发生了许多飞机事故。如果起落架在空中着火并导致结构损坏,则最低程度的损坏也会导致紧急着陆,并且飞机下部的结构结构受损。如果在紧急着陆过程中姿态控制不稳定,将导致飞机大规模损坏,其后果是不可想象的。更悲惨的情况是飞机在撞击地面时会爆裂。

事故发生后,奥什科夫机场的消防队员迅速抵达并迅速进行了消防行动,以拯救有价值的巨无霸。在实施灭火作业时,使用了三种主要工具,一种是消防水带,第二种是水膜泡沫,第三种是哈龙灭火剂。从现场屏幕上看,它应该是消防车的消防。

在奥什科夫航空展上,还有许多其他飞机,以及大量的现场工作车和家用车。由于C-5M战略运输机在火灾中平稳着陆,滑行速度不大,因此并没有导致现场失控。总之,这是起落架着火时遇到的最佳情况。

那么,C-5M战略运输机起落架火灾的原因是什么? C-5M战略运输机的主起落架由四个独立的分支结构组成,每个分支结构是一组两个。这些起落架在着陆时旋转并调整其姿势。因此,主起落架的工作原理非常复杂。

落在工件下方时,需要向右或向左调整20度。正是这些姿势调整导致主起落架遇到巨大的风阻并迅速升温,导致车轮的相关部件着火。

C-5M战略运输机着火的一般原因是这样的。其实。与C-5M战略运输机类似的问题绝对不是第一次,它永远不会是最后一次。例如,2017年5月22日,C-5M战略运输机事故发生在西班牙罗塔岛的基地。罪魁祸首仍然是起落架过热而无法放下。

因此,C-5M战略运输机降落时的下降角度不应超过17度。超过这个角度,起落架很可能会过热。在2017年的事故中,C-5M战略运输机的下落角度达到了20度。

尽管规则清楚,但它们通常难以操作。疏忽疏忽或故意破坏飞机将导致多米诺骨牌效应。必须说战略运输机是一个宝贵的平台,细节决定成败,任何重大事故都是由小错误引起的。这种小错误只是预防性的。

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