发改委:中欧班列返程空箱状况明显改善 综合重箱率92%


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证券时报记者:

“中欧归还空集装箱”的消息引起了互联网的关注。记者担心,国家发改委最近对中欧团队的建设进行了专项调查。请问中欧班级的运作是什么?还有哪些其他措施可以促进中欧火车的发展?

袁大:

谢谢您的提问。关于“中欧级回程航空箱”的传闻,有关部门已经作出明确回应。在这里,我结合最近的特殊研究来介绍相关情况。中巴班开始运作的五年来,国家发改委认真贯彻了党中央,国务院的决策安排,坚持“联合产业”的理念。共同建设,共享”,努力打造一个重要的互联互通平台,不断加强整体协调,强化顶层。设计,规划和务实措施,积极促进中欧团队健康有序的发展。在各方的共同努力下,中欧团队已从最初的培养走向成熟与发展,从混乱到竞争与合作,已成为深化沿线务实合作的重要载体。在以下三个方面突出了开发结果。

首先,银行的开业规模继续扩大。自“一带一路”倡议建立以来,中欧团队发展迅速,年均增长133%,共有条线路,近157万标箱的货物,覆盖110多个城市在亚洲和欧洲。该网络覆盖整个欧洲。其中,2018年中欧团队将运行6363个专栏,提前实现2020年的目标。

第二是银行质量的显着提高。空箱状况得到明显改善,综合重箱率达到92%。其中,行程基本上是沉重的箱子,而回程火车从无到有。去年,他们达到了“三遍两遍”。今年,他们实现了“一拍一拍”,重箱子率也超过了80%。运营安全环境已大大改善。去年,许多盗窃团伙被成功摧毁。全班平均检查率和通关时间减少了50%。

第三是业务范围的不断扩大。运输商品类别已从原来的手机,计算机和其他IT产品扩展到服装,机电,食品,酒精,木材等,整车进出口已成为新的增长点。中欧的火车和邮件已标准化。出现了“门到门”运输,“班列超市”和特殊运输等新的服务形式,行业的创新得到了显着增强。

五年多来,中欧团队促进了沿线国家的互联互通和经济发展,给当地人民带来了真正的“收获”。在理解和参与“一带一路”方面,它已成为所有国家最直接的理解。路径和最受认可的明星品牌被称为“一带一路”和“钢骆驼队”。

下一步,我们将与有关各方合作,促进“一带一路”的全面部署,促进中欧列车的发展,以提高质量和效率,并努力创造出国际便利,安全,高效的国际体系。和环保的环境。运输走廊。一是建立长效发展的长效机制,建立和完善中欧高质量发展指标体系,进一步完善国际合作机制,加强政策沟通与协调,加强安全环保合作,不断提高通关水平。二是加强基础设施建设和运输监管,扩大瓶颈的运输支撑能力,提升通道能力,以适应中欧列车的快速增长趋势,确保运输顺畅,进一步提高运输效率。三是提升数字信息化水平,促进运输,贸易与生产的结合,加强信息合作,创新服务模式,不断拓展服务市场,切实维护“一带一路”标志性品牌的发展。中欧团队的建设。

(原标题:发改委:中欧的空箱归还情况得到明显改善,综合重箱率达到92%)

(编辑器:DF386)

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