成都拟规范“共享单车”:车辆运营年限不超过3年


近日,记者从成都市交通局了解到,为了促进成都市互联网自行车租赁的规范有序发展,《成都市关于规范互联网租赁自行车发展的实施意见(征求意见稿)》向公众开放征求意见。反馈的截止日期是2019年11月24日

共享电动自行车没有发展

《征求意见稿》提出共享自行车是绿色旅行和慢行系统的重要组成部分 成都市发展共享自行车的原则是共享自行车的发展规模应与市民的短途出行需求、城市间承载能力空以及道路资源和停车设施的承载能力相匹配。根据全市非机动车发展规划和停车秩序,实行总量调控和定额管理,车辆交付动态平衡。

成都自行车共享发展方向是优先发展公共交通,规范网络自行车租赁发展,积极推进城市慢行系统建设,鼓励绿色低碳出行,建立和完善多层次、多元化的城市旅游服务体系。 需要强调的是,电动自行车不会通过互联网租赁。

车辆运行的最长时间不得超过3年。

从事互联网自行车租赁服务的经营者应为用户购买人身意外伤害保险;服从成都市车辆调配定额管理;配备与车辆交付规模相匹配的车辆周转停车位,原则上车辆周转停车位的车辆停放能力不得小于车辆交付量的1/3;不得为车辆设置商业广告;车辆的最长使用寿命不得超过3年。

运营过程中,经营者应当科学制定车辆交付计划和运营计划,交付数量和规模应当与企业经营管理能力相适应,不得超过交付限额,严禁无序竞争和过度交付。应与用户签订服务协议,明确双方的权利和义务,督促用户履行安全文明乘车、规范停车等义务,禁止向12岁以下未成年人提供登记和乘车服务;宣传收费标准,明确标明价格。明确提示信息的安全使用,建立健全骑行保险理赔机制,当用户有保险理赔时,企业应积极协助处理。

经营企业应负责管理和清理非法停放的车辆并维护其外观。企业应当按照每200辆互联网租赁自行车不少于一人、每2000辆互联网租赁自行车不少于一辆的标准成立专职运营维护调度小组,或者委托第三方机构按照本标准进行运营维护和清洁运输。同时,企业应与当地城管部门签订互联网租赁自行车管理承诺书,明确代表当地城管部门对数量、面积、停车秩序、运营调度、应急处置、废弃车辆回收、清理等方面的责任和义务。

为用户存款和预付款开立专用账户

在《征求意见稿》中,强调运营企业应实施鼓励和惩罚用户遵守承诺的制度,并采取措施,如提醒违反规定的用户,提高车辆的使用成本,达到骑行限制,禁止骑行等。规范用户使用汽车的行为。 推进互联网租赁自行车行业信用评估体系和信用平台建设,实现运营企业信用数据与政府信用信息平台的信息交流,加强对运营企业和骑自行车者的信用监管,形成“以信用促服务、以信用治乱”的激励约束机制

同时,运营企业应完善车辆全生命周期管理机制,建立绿色回收体系,鼓励企业与第三方专门机构合作,开展报废车辆的绿色回收和再利用;企业退出运营前,应当向社会公告,向用户退还保证金和预付款,完成所有投入运营车辆的回收等。

鼓励企业通过免费存款、实时退款等方式提供服务。 收取用户存款或预付资金的,企业应按有关规定为用户存款或预付资金开立专用账户,实行专款专用,存入银行,公布退还存款和预付资金的期限,及时退还用户资金

用户代码:骑自行车不允许载人或安装儿童座椅。

此外,《征求意见稿》还规定了用户使用车辆的规定。用户应自觉遵守道路交通安全相关法律、法规和规章的规定以及城市管理和服务协议,爱护出租自行车和停车设施的互联网,自觉维护环境秩序。不得违反载人规定,不得擅自安装儿童座椅等设备;做到规范用车、文明乘车和有序停车;12岁以下的儿童禁止使用互联网租赁自行车。

-